AT&T, Verizon, FAA 문제 해결을 위해 임시 5G 제한 제안 | 애플인사이더

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AT&T와 Verizon은 수요일 연방 규제 기관이 항공기 센서의 신호 간섭에 대한 우려를 조사함에 따라 특정 5G 서비스를 6개월 동안 제한하기로 합의했습니다.

C-band 스펙트럼을 통한 5G 신호 전송의 전국적인 감소를 보게 될 변화, 상세했다 연방 통신 위원회에 보낸 서한에서 보고서 월스트리트 저널. 추가 예방 조치에는 공항 및 헬리콥터 착륙장 근처의 전력 출력에 대한 엄격한 제한, 연방 항공국의 우려를 완화해야 하는 수정이 포함됩니다.

제시카 로젠워셀(Jessica Rosenworcel) FCC 의장 대행에게 보낸 서한은 “5G가 항공 안전에 위협이 되지 않는다고 확신하지만 이 문제에 대한 추가 분석을 원하는 연방항공청(Federal Aviation Administration)의 요구에도 민감하다”고 말했다.

이에 대해 FCC 대변인은 제안된 제한이 “항공 기술을 보호하기 위한 세계에서 가장 포괄적인 노력 중 하나”라며 “5G 네트워크가 안전하고 신속하게 배포될 수 있도록 FAA와 협력할 것”이라고 덧붙였다. 보고서.

AT&T는 성명에서 “무선 고도계 제조업체의 추가 증거가 평가되는 동안” 무선 통신 사업자는 6개월 동안 제한에 동의했다고 밝혔다. 보고 ~에 의해 씨넷.

11월 초 AT&T와 Verizon 연기하기로 합의 FAA 관계자가 C-밴드 스펙트럼에 대한 우려를 제기한 후 1월에 계획된 5G 네트워크 출시. 레이더 고도계 및 기타 항공기 장비에 대한 신호의 “잠재적 역효과”를 인용하면서, 기관은 특정 항공 시스템의 사용을 제한하는 명령을 발행할 계획이었습니다.

FAA의 주장은 논쟁 무역 기관에 의해.

미국 무선 통신 사업자는 C-대역 스펙트럼에 800억 달러 이상을 지출했으며 AT&T와 Verizon은 각각의 5G 네트워크에 대한 라이선스에 막대한 투자를 하고 있습니다. T-Mobile도 C-band 라이선스를 구매했지만 5G 네트워크는 2.5GHz 중대역 스펙트럼에 더 의존하며 충돌로 인해 부정적인 영향을 받지 않을 것으로 예상됩니다.

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