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예약 없음: 1995 볼보 850 T5-R 왜건

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이 1995년 볼보 850 T5-R 왜건은 회색 가죽 위에 올리브 그린 메탈릭으로 마감되었으며 코네티컷에서 두 명의 이전 소유자와 함께 2004년 판매자가 인수했습니다. 이 차는 4단 자동 트랜스액슬과 짝을 이루는 2.3리터 인라인 5로 구동되며 안개등, 유리 선루프, 전동 조절식 및 열선내장 앞좌석, 이중 구역 자동 온도 조절 장치 및 공장 스테레오를 갖추고 있습니다. 카세트와 CD 플레이어. 수정 사항은 16T 터보차저, SpeedTuning ECU 칩, B&M 변속기 쿨러, Magnaflow 촉매 변환기, OBX Racing Sports 다운파이프, Koni 및 Bilstein과 함께 IPD 배기 시스템, 상단 엔진 마운트, 전면 스트럿 브레이스 및 스웨이 바로 구성됩니다. 댐퍼. 이 T5-R은 제조업체 문헌, 서비스 기록, 유지보수 스프레드시트, 재고 ECU를 포함한 예비 부품, 깨끗한 Carfax 보고서 및 판매자 이름의 깨끗한 Oregon 타이틀과 함께 무료로 제공됩니다.

예약 없음: 1995 볼보 850 T5-R 왜건

차가 완성된다. 올리브 그린 메탈릭, 범퍼 커버, 사이드 트림, 루프랙은 블랙으로 도색됐다. 판매자는 정지 상태에서 주차 사고로 두 범퍼 커버가 모두 교체되었으며, 왼쪽 앞문은 ​​수리 및 다시 도색되었으며, 차량의 오른쪽 후면은 광택 휠로 페인트가 손상된 후 판매자가 다시 도색했으며, 무도장 덴트가 있음을 기록합니다. 후드에서 제거가 수행되었습니다. 헤드라이트 와이퍼가 작동하지 않는 것으로 알려졌으며 여러 차체 패널에 페인트 조각과 찌그러짐이 보입니다.

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16인치 휠은 225/45 Toyo Proxes R1R 및 BFGoodrich G-Force T/A 타이어를 착용합니다. 수정 사항에는 IPD 스트럿 브레이스, 스웨이 바 및 스테인리스 스틸 브레이크 라인, Koni Sport 스트럿 및 Bilstein B8 충격 흡수 장치의 설치와 함께 자체 수평 조절 리어 서스펜션 제거가 포함됩니다. 판매자는 2019년에 오른쪽 드라이브 액슬, 오른쪽 프론트 스트럿, 프론트 스프링 시트, 왼쪽 컨트롤 암, 스웨이 바 엔드 링크 및 리어 브레이크 캘리퍼를 교체했다고 보고합니다.

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캐빈은 볼스터에 마이크로스웨이드가 있는 회색 가죽 덮개가 있으며 대시와 센터 콘솔을 강조하는 벌목 베니어판을 갖추고 있습니다. 편의 시설로는 위치 메모리가 있는 열선 및 전동 조절식 앞좌석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절 장치, CD 및 카세트 플레이어가 있는 공장 스테레오가 있습니다. 시트에 마모가 있었고 판매자는 대시보드 볼트 중 하나의 고정 지점이 파손되었다고 기록합니다. 판매자는 에어컨 시스템이 2011년에 점검되었고 조수석 등받이 케이블이 2019년에 교체되었음을 언급합니다.

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계기판은 140mph 속도계와 회전 속도계와 부스트 압력, 냉각수 온도 및 연료 레벨 게이지로 구성됩니다. 주행 거리계는 228,000마일을 표시하지만 2010년 고장 및 수리로 인해 총 주행 거리는 알 수 없습니다.

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2.3리터 인라인 5는 16T 터보차저, 전자식 부스트 컨트롤러 외에 수동 부스트 컨트롤러, SpeedTuning ECU 칩, 실리콘 부스트 라인, IPD 상부 엔진 마운트, K&N 에어 필터 및 IPD로 수정되었습니다. 바이패스 밸브 다이어프램 및 스프링. 압축 테스트의 결과는 사진 갤러리에서 볼 수 있으며 판매자는 엔진이 3,000~5,000마일마다 약 1쿼트의 오일을 태운다고 말합니다. 총 약 $19,000에 달하는 현재 소유권 하에서 수행된 작업을 문서화하는 유지 관리 스프레드시트는 아래 이미지 갤러리에서 볼 수 있습니다.

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동력은 4단 자동 트랜스액슬을 통해 앞바퀴로 전달됩니다. 추가 수정에는 OBX RacingSports 다운파이프, Magnaflow 촉매 변환기, IPD 캣백 배기 시스템 및 B&M 변속기 냉각기가 포함됩니다.

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제조업체 문헌, 서비스 기록 및 교체품 ECU를 포함한 예비 부품이 판매에 포함됩니다.

Carfax 보고서에는 사고나 기타 손상이 없으며 코네티컷, 캘리포니아 및 오레곤의 기록이 나와 있습니다.

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